2019新版彩票下载

2019新版彩票下载

会员名称: 会员密码: 验证码: 没有注册      忘记密码
返回首页 收藏本站 设为首页
 
您当前的位置:首页 -> 装备俱乐部

新能源出租车的广州换电实践

  2020-01-13

2019新版彩票下载 在斯基眼里,打车其实是一件颇为奢侈的事,我曾经问过黄小越为何舍得经常打车,他说:“花钱换时间”。

经济学喜欢用一件商品耗费的劳动时间去定义商品价值,路费的背后同样是一种时间置换的标价,司机的载客时间置换了乘客搭乘其它公共交通工具的出行时间,乘客花钱换节省下来的时间,拼车、顺风车是司机用同样的时间置换了多个乘客出行时间;网约车则是提供了更多愿意置换的司机去置换乘客时间。时间真的是金钱,金钱也能换取别人时间。

电动出租车司机与换电站之间的“时间汇率”

天底下,开车挣钱可能就两类人,一种是职业车手,一种是职业司机。

出租车诞生原型便是司机“出租”时间来换取乘客的路费,从这个角度看,出租车设置夜间2019新版彩票下载费、堵车候时费,其实还挺合理,毕竟睡眠时间更加宝贵。这群与时间赛跑的司机更像生活中的车手,在你等红灯时,或许就有一位现实版的勒芒24h车手跟在身后。

2019新版彩票下载 他们跟勒芒车手一样,基于“换人不换车”规则,同辆车每人各跑12小时,天天如此;“跑道”并不平坦且遍布沙井盖,最佳入弯角度是没车的空隙,压着最高限速赶路,争取在24h内跑得足够远,当天里程数长短不论排名,但决定了当天收入。

F1都有FE,当这班“车手”遇上电时,还能愉快完赛吗?

广州肉眼可见的纯电动出租车数量正在飙升,截至近期统计数据,全市共有2.3万辆出租车,纯电动出租车4000+辆,占比约20%。继公交全面电动化后,出租车也紧接跟随。

2019新版彩票下载 广州出租车20%车辆为纯电动

2019新版彩票下载 斯基始终认为加油肯定比充电方便,充电继司机上厕所难、吃饭难后成了又一痛点,在拥堵繁忙的城市里,描绘的充电时顺便吃饭的画面只不过是美好的设想罢了。这班“车手”日常面对的是白天盯着剩余续航里程数计划充电路线,夜间趁电费谷值去排队充电,即便是电动魔都深圳也闹出过电动汽车以“充电”为正当理由拒载事件。

2019新版彩票下载 单辆出租车每天需要进行2-3次,每次40多分钟的充电动作,意味着少了两三个小时去载客赚钱,为了跑赢时间,一部分纯电动出租车司机找到近乎对等燃油出租车的“时间汇率”——换电。

位于海珠区南洲路的换电站

2019新版彩票下载 广州藏着估计只有北汽纯电动出租车司机才知道的27座奥动换电站,斯基去了其中一站,位于海珠区南洲路的奥动换电站观察换电,现有的换电站只支持北汽EU220、EU260、EU300换电。

2019新版彩票下载 换电高峰偶尔会形成小堵塞

神奇的是,这家奥动换电站,跟小时候玩的四驱玩具车品牌奥迪双钻是同一家——奥飞集团(奥飞动画也在其旗下),这公司充满想象力的业务布局,让90后斯基,20年前,蹲在地上给四驱玩具车换电池;20年后,蹲着在看它给真正汽车换电池!有趣!惊喜!

四十分钟内有九辆出租车驶入

换电有多快?看了九辆出租车换电后,得出答案:不超过3min。

2019新版彩票下载 现场出租车师傅如是说:

2019新版彩票下载 “聊下天,喝口水,一条抖音还没刷完就要赶去载客了。”

2019新版彩票下载 “跟加油差不多,就是站点有点少。”

2019新版彩票下载 对准位置后就可以更换电池

限位器表示我只认同规格的车型

2019新版彩票下载 正常速度播放,没有加快

2019新版彩票下载 整个换电过程,首先借助前轮限位器与两侧引导滚轮,精准固定车辆停放位置。接着机械臂抬举整辆车,松开16个卡扣,取出车内重量将近400kg的动力电池,机械臂下降横移将旧电池运载进仓。之后,新电池出仓,再通过机械臂抬举电池推进车内。

2019新版彩票下载 换电后就可以溜了,车从进站到驶出约合六分钟以内

2019新版彩票下载 其中耗时占比较大的是电池出入舱这环节,因为里面比想象中的大,内部我瞄了一眼,电池恒温舱确保充电适宜温度,里面类似图书馆书架的排列,两排书架分布着一层层电池储存仓,电池入位后便自动开始充电,没有丝毫延误。

涉及机密就没拍照,上图能大致说明里面情况...

电池舱藏有28块电池,听说电压为340-380V,电流达到60A以上,能做到同时充电,为了保护电芯,一般电池充至接近80%时,会切换至涓流模式,因此在相对繁忙高峰期间,有一小部分更换上的电池就不一定满电状态。

2019新版彩票下载 换电非全封闭,但不允许车内有人

2019新版彩票下载 那么,被换上不满电电池的司机岂不是亏了?没事,还有神奇的结算方式会解决这个问题。

2019新版彩票下载 运营人员正在跟司机确认里程数

2019新版彩票下载 每次换电成本大致几十元左右,本次换电费用以车载里程表显示数值与上次记录的里程数之差,乘以1km计价得出。基于此,司机们为了不吃亏,一来绝不会采用其它方式进行充电;二来,司机想提速就提速,空调怎么舒适就怎么开,丝毫不用考虑平均能耗,司机爽了,乘客也乐了。

“这种(换电)模式,我都敢开空调了,舒服多了。”

2019新版彩票下载 每辆车大概要换电2-3次

不过,现阶段来看,出租车比较青睐换电,家用车除了蔚来这类用户企业外,几乎没人愿意换电。

车企与换电站之间的“时间汇率”

这年头,常听到一句话:等传特斯拉国产Model 3的大规模切入,中国车企有的时间不多了。

换电的时间汇率其实还存在于与车企之间。烧钱建换电站换取用户点赞的同时,更是为了换取未来竞争的起跑时间。

2019新版彩票下载 有赖于高能量密度的NCM811电芯撑场,用户普遍存在的续航焦虑重心已从短脚续航勉强转移至充电速率,快充40min与换电3min,简单对比后并不能得出换电能取代快充的结论,事实上换电与充电两者并不能互相取代,推崇换电站的蔚来在充电网络上动作频频,信仰超充的特斯拉早年也试水过换电,快充与换电相信会很长时间并存,且别忘了,大部分日常充电场景由家用充电(7kW慢充桩)完成。换电更深层的意义并不是粗暴地解决续航里程焦虑,而是在于车电分离。

车电分离简单理解就是整车与电池分开销售,分离的还有高悬在用户心中的8年/12万km后的高昂电池更换费用。整车销售不包含电池后,整体售价下降至与燃油车对标的合理价位,动力电池通过租赁方式,最终让日常用车成本与燃油车差不多扯平。新能源市场不会一直冷下去,但会变得更加理智。

换电站附近就是公交充电站,充电与换电会长时间并存

基于这样的认识,换电是车电分离后的必然产物,于是,就成了大家关注的问题之一。暂不支持换电的车企大佬有着一致的回应:目前充电满足主流需求,日后不排除换电的可能性,尚处于观望状态。

2019新版彩票下载 他们观望的背后原因是有两条账目要算,第一条帐是换电站昂贵的建站费用,一个具备日常营运能力的换电站的投入成本大概在300万元以上,仅仅覆盖长三角、珠三角等一线城市已经是天文数字了;

第二条帐是车企要独自承受动力电池这个成本大头。动力电池成本高居,有甚者占比超过50%,品牌溢价高的特斯拉也占到25%左右,这个成本大头从消费者头上转移到自己身上,需要一定的接受时间。租赁收益回收成本显然又很长线,远水救不了近火。

按照5号电池设计的、不同品牌的标准电池都能塞进我们小时候的任何电动四驱车里,是因为它们统一了规格。同理,不同品牌、不同车型的动力电池因容量不同、形状各异、重心配比不一,也不尽相同。统一电池规格形状在汽车设计研发初期就需前置的思考,如果没有国标出手,一统动力电池规格犹如登天难事。这一情况,使任何一家车企自建的换电站均形成天然的排它性,甚至自家不同车型为了兼容同一个换电体系也需妥协,蔚来ES8木桶效应般地背着小电池,是为了让路给更小尺寸ES6等后来者,真的太难了。

2019新版彩票下载 随着国家补贴从整车销售倾斜于充电基建,换电的时间汇率会再次摆在车企的车型规划表前,拭目以待 。(文章转载自微信公众号“登斯基”)

 焦点专题 more..

中国核电2017年度社会责任报告发

发改委一周召开两场煤炭会议传递

王宜林与乌兹别克斯坦副总理阿济

乌兰察布工程焊接冲刺

北京电力交易启示:不破省间壁垒

电力交易“最后一公里”发售、配

千亿级投资 上百个增量配电PPP试

珠海银隆爽约 格力电器造车梦碎
 
网站简介会员组成简介广告2019新版彩票下载联系我们诚聘英才网站律师
版权所有:2019新版彩票下载:2019新版彩票下载 京ICP备10045828号
QQ:332592444 电话:010-85936165     通用网址:国家能源 2019新版彩票下载  
分享到QQ空间新浪微博人人网腾讯微博网易微博0
1分pk10 360彩票app 1分快3 1分彩 360彩票官方网站 360彩票平台 360彩票网 360彩票彩票 360彩票手机版 3分pk10